Μετά τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν από την απάντηση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Νίκου Ταχιάου, στη Βουλή, κατά τη συζήτηση της ερώτησης του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ Ιλχάν Αχμέτ σχετικά με τη διατήρηση του καθεστώτος δωρεάν διελεύσεων στην Εγνατία Οδό, το evros24.gr επικοινώνησε με τον ίδιο, προκειμένου να καταγράψει τις διευκρινίσεις του.
Όπως ανέφερε, η τοποθέτησή του παρερμηνεύτηκε, καθώς εξηγούσε ότι «δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ακριτική μια περιοχή που έχει σύνορα μόνο με την Ευρωπαϊκή Ένωση», διευκρινίζοντας ότι η συγκεκριμένη αναφορά δεν αφορούσε τη Θράκη και ότι σε καμία περίπτωση δεν αμφισβήτησε τον ιδιαίτερο ακριτικό χαρακτήρα της. “H αναφορά στην ακριτικοτητα έγινε μονάχα για να διαφανεί ότι δεν μπορεί να αποτελέσει επαρκές τεχνικό επιχείρημα για να δικαιολογήσει μια εξαίρεση και πάντως δεν αφορούσε την Θράκη”
Μάλιστα, σημείωσε ότι γνωρίζει πολύ καλά την περιοχή, καθώς έχει εργαστεί στη Θράκη, ενώ έκανε λόγο για μια περιοχή με μεγάλες αναπτυξιακές δυνατότητες. Όπως είπε, η γεωγραφική της θέση αποτελεί πλέον σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς εξελίσσεται σε κομβικό σημείο για τις μεταφορές, την ενέργεια και τις διεθνείς εμπορευματικές ροές, με την κυβέρνηση να υλοποιεί σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές.
Αναφερόμενος στο ζήτημα των διοδίων της Εγνατίας Οδού, ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι η κατάργηση της ατέλειας για τα επαγγελματικά οχήματα δεν αποτελεί νέα κυβερνητική απόφαση, αλλά πρόβλεψη της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, η οποία ήταν γνωστή από την ημέρα υπογραφής της.
Όπως τόνισε, η σχετική ρύθμιση έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή και η κυβέρνηση είναι υποχρεωμένη να εφαρμόζει τους όρους της σύμβασης, χωρίς να υπάρχει δυνατότητα μονομερούς παρέμβασης.
Σε ό,τι αφορά τους ιδιώτες κατοίκους της Θράκης, υπενθύμισε ότι εξακολουθεί να ισχύει το καθεστώς δωρεάν διελεύσεων, το οποίο χρηματοδοτείται από το Ελληνικό Δημόσιο, και ουσιαστικά από όλους τους πολίτες, προς την εταιρεία παραχώρησης. Ωστόσο, επεσήμανε ότι και για αυτό το καθεστώς η σύμβαση προβλέπει μεταβατική περίοδο δύο ετών, με δυνατότητα παράτασης για ακόμη έναν χρόνο (2+1 έτη), η οποία ξεκίνησε στις 31 Δεκεμβρίου 2025.
Ο κ. Ταχιάος σημείωσε ακόμη ότι το Δημόσιο καλύπτει το κόστος των δωρεάν διελεύσεων των πολιτών της Θράκης, ενώ στο προηγούμενο καθεστώς περιλαμβάνονταν και επαγγελματικά οχήματα, αλλά και περιπτώσεις όπου οι ίδιες οικογένειες διέθεταν περισσότερα από ένα οχήματα. Όπως υπογράμμισε, η επόμενη κυβέρνηση θα γνωρίζει πλέον με ακρίβεια το πραγματικό δημοσιονομικό κόστος αυτής της πολιτικής και θα λάβει τις όποιες αποφάσεις.
Τέλος, επισήμανε ότι αντίστοιχες ανάγκες και προβλήματα αντιμετωπίζουν και άλλες περιοχές της χώρας, ωστόσο η κυβέρνηση έχει επιλέξει να δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στη Θράκη μέσα από σημαντικές χρηματοδοτήσεις και έργα. Παράλληλα, η εταιρεία παραχώρησης έχει την υποχρέωση να προχωρήσει σε εκτεταμένες παρεμβάσεις συντήρησης, ασφαλτοστρώσεων και αναβάθμισης των υποδομών, ώστε η Εγνατία Οδός να παραμείνει ένας σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος προς όφελος των πολιτών.
