Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται ο διαγωνισμός για τις τετραετείς συμβάσεις στις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές, μετά την απόφαση του Ελεγκτικό Συνέδριο να επιτρέψει το άνοιγμα των φακέλων, με εξαίρεση τον φάκελο που αφορά τη γραμμή Κάσος–Κρήτη.
Για τη συγκεκριμένη υπόθεση εκκρεμεί προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, με την απόφαση να αναμένεται το προσεχές διάστημα. Σύμφωνα με πληροφορίες, στις 20 Απριλίου θα πραγματοποιηθεί το άνοιγμα των φακέλων παρουσία εκπροσώπων των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Στις περιπτώσεις όπου υπάρχει ενδιαφέρον από περισσότερες της μίας εταιρείας, τα αιτήματα θα εξεταστούν από αρμόδια επιτροπή του Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενώ όπου δεν υπάρχει ανταγωνισμός η διαδικασία θα προχωρήσει άμεσα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εξέλιξη του διαγωνισμού για τη νέα ακτοπλοϊκή γραμμή Αλεξανδρούπολη – Σίγρι Λέσβου – Μεστά Χίου, με υποχρεωτική στάση στον Πειραιά. Η υπόθεση αναμένεται να κριθεί στις 24 Ιουνίου, καθώς έχει κατατεθεί προσφυγή στο ΣτΕ από ακτοπλοϊκή εταιρεία.
Το έργο, συνολικής δημόσιας δαπάνης 12,5 εκατ. ευρώ, έχει ενταχθεί στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και στοχεύει στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας του Έβρου, η οποία επλήγη από τις καταστροφικές πυρκαγιές του 2023.
Προβλέπεται εβδομαδιαίο δρομολόγιο φορτηγού-οχηματαγωγού πλοίου για τρία χρόνια, με δωρεάν μεταφορά φορτίων επιχειρήσεων της περιοχής. Για τον σκοπό αυτό δεσμεύονται περίπου 2.000 τ.μ. ανά δρομολόγιο, που αντιστοιχούν σε έως και 70 φορτηγά, με δυνατότητα φόρτωσης έως και 12 ώρες πριν τον απόπλου.
Στο ευρύτερο πλαίσιο, ο νέος σχεδιασμός για τις άγονες γραμμές εισάγει τετραετείς συμβάσεις (2025–2029), αυξημένη χρηματοδότηση ύψους 668 εκατ. ευρώ και πρόβλεψη για ένταξη νεότευκτων πλοίων, ενισχύοντας τη σταθερότητα και τη βιωσιμότητα του ακτοπλοϊκού δικτύου.
