Στο πλαίσιο της ευρύτερης αναβάθμισης και ανασυγκρότησης των υποδομών της χώρας και δη των μεταφορικών με προτεραιότητα την πλήρη και ασφαλή λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, πριν από τρεις (3) περίπου μήνες, ο νομός Έβρου απέκτησε και πάλι σιδηροδρομική σύνδεση από το ακριτικό Ορμένιο έως την Αλεξανδρούπολη.
Ωστόσο, στα πολλά προβλήματα που έχουμε αναδείξει ήδη από τις πρώτες ημέρες της επαναλειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής στο νομό μας, όπως η έλλειψη σε ουσιαστικό ωρολόγιο πρόγραμμα των συρμών, προκειμένου να εξυπηρετούν τις ανάγκες των κατοίκων της περιοχής, οι αφύλακτες και ασυντήρητες διαβάσεις, οι σοβαρές ελλείψεις προσωπικού, οι οποίες καθιστούν εντελώς κλειστούς τους περισσότερους σταθμούς της γραμμής αλλά και αφήνουν ανενημέρωτους και ανασφαλείς τους πολίτες, έρχεται να προστεθεί η απόφαση της HELLENIC TRAIN, σύμφωνα με την οποία αποφασίστηκε το κλείσιμο των εκδοτηρίων εισιτηρίων σε πολλές περιοχές ανά τη χώρα, μεταξύ αυτών και των εκδοτηρίων της Αλεξανδρούπολης και της Ορεστιάδας.
Να επισημάνουμε ότι τα εκδοτήρια της Αλεξανδρούπολης και της Ορεστιάδας, ήταν και τα μοναδικά που λειτουργούσαν (ή ορθότερα υπολειτουργούσαν) μέχρι σήμερα.
Η απόφαση αυτή αποδυναμώνει ακόμη περισσότερο τη σιδηροδρομική σύνδεση στο νομό μας και πλέον την καθιστά απαγορευτική για χρήση από συμπολίτες μας, οι οποίοι δεν διαθέτουν καθόλου ή έχουν περιορισμένη δυνατότητα χρήσης εφαρμογών (κυρίως διαδικτυακών) για την έκδοση των εισιτηρίων τους, ενώ έμμεσα αυξάνει και το κόστος χρήσης του, ενώ ακόμη περισσότερο αφήνει στο δρόμο το ήδη εργαζόμενο ελάχιστο προσωπικό.
Πριν δύο (2) μήνες είχαμε επισημάνει την άμεση ανάγκη για την επάνδρωση σταθμών και διαβάσεων με προσλήψεις αναγκαίου προσωπικού, προκειμένου να γίνει η χρήση του σιδηροδρόμου στο νομό μας ασφαλής για τους χρήστες του.
Σήμερα, μετά λύπης διαπιστώνουμε για ακόμη μια φορά την προχειρότητα που επιδεικνύει η Κυβέρνηση στη διαχείριση των αυτονόητων θεμάτων που θα μπορούσαν να βελτιώσουν την καθημερινότητα των πολιτών του ακριτικού νομού μας.
Κανένα πρόγραμμα, κανένας σχεδιασμός, καμία δημοκρατική λογική παρά μόνο ανικανότητα για τη στήριξη του κοινού καλού των πολλών. Δυστυχώς η στήριξη των λίγων αποδείχτηκε ότι προέχει για την Κυβέρνηση της ΝΔ.
Ερωτάται:
- Ποιος ο λόγος της λειτουργίας του σιδηροδρόμου στο νομό Έβρου τον 10/2024, ενώ δεν είχε γίνει σφαιρικός προγραμματισμός για τον τρόπο λειτουργίας του;
- Ποιος ο λόγος της μη εξασφάλισης της διατήρησης των ήδη υφισταμένων θέσεων προσωπικού και νέων προσλήψεων που ήταν αναγκαίες πριν τη λειτουργία του;
- Ποιος ο λόγος της μη λειτουργίας των σταθμών σε όλο το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής (και πλέον το ουσιαστικό κλείσιμο των υφισταμένων υπο- λειτουργούντων);
- Ποιος ο λόγος της μη σωστής- ανταποκρινόμενης στις ανάγκες των πολιτών τροποποίησης των ωρολογίων προγραμμάτων των τρένων;
- Θα συνεχίσει κάτω από αυτές τις συνθήκες τη λειτουργία ο σιδηρόδρομος στο νομό Έβρου;
Ερωτήματα πολλά που κατά βεβαιότητα θα παραμείνουν αναπάντητα για ακόμη μια φορά..
Το ΠΑΣΟΚ- Κίνημα Αλλαγής, παραμένοντας σταθερό στις αξίες της δημοκρατίας και ασκώντας κοινωνική πολιτική, θα συνεχίσει να στοχεύει στη βελτίωση της καθημερινότητας όλων, να διεκδικεί και να απαιτεί με πυγμή τα αυτονόητα, κρατώντας ψηλά στην ατζέντα του τον διάλογο με την κοινωνία.
Η Νομαρχιακή Επιτροπή ΠΑΣΟΚ- Κινήματος Αλλαγής Ν. Έβρου
ΕΠΙΚΑΙΡΗ-ΕΚΔΟΤΗΡΙΑ-ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ-ΣΤΑΘΜΟΙ-ΜΕ-ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ
