Την αντίθεσή του στην κατάργηση της απαλλαγής πληρωμής διοδίων στους σταθμούς Μέστης και Αρδανίου για τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις του Έβρου εκφράζει με δημόσια παρέμβασή του ο συμπολίτης μας Ιωάννης Κανάρης, παραθέτοντας στοιχεία για τη λειτουργία και τα οικονομικά δεδομένα της Εγνατίας Οδού.
Όπως αναφέρει, η μέση ημερήσια διέλευση οχημάτων στην Εγνατία Οδό ξεπερνά τις 274.000, αριθμός που προσεγγίζει την κυκλοφορία της Αττικής Οδού, η οποία καταγράφει περίπου 285.000 διελεύσεις ημερησίως.
Παράλληλα, σημειώνει ότι με την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου προβλέπεται αύξηση της χιλιομετρικής χρέωσης στα 4 λεπτά ανά χιλιόμετρο, πλέον ΦΠΑ, από τα 3 λεπτά που ισχύουν σήμερα.
Ο κ. Κανάρης επισημαίνει επίσης ότι οι επενδύσεις της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε Αττική Οδό και Εγνατία Οδό εκτιμάται ότι θα συνεισφέρουν συνολικά πάνω από 500 εκατ. ευρώ σε λειτουργικά κέρδη (EBITDA) εντός του 2026.
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στις υποδομές του οδικού άξονα στο τμήμα Κήποι – Θεσσαλονίκη, υποστηρίζοντας ότι εξακολουθεί να μην διαθέτει Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ), ενώ οι σύγχρονοι χώροι στάθμευσης και αναψυχής παραμένουν περιορισμένοι. Παράλληλα, κάνει λόγο για προβλήματα στην κατάσταση του οδοστρώματος, ειδικά στο δεξί ρεύμα κυκλοφορίας.
Με αφορμή τα παραπάνω στοιχεία, ο περιφερειακός σύμβουλος ασκεί κριτική στην απόφαση κατάργησης των δωρεάν διελεύσεων για τους κατοίκους του Έβρου, διερωτώμενος ποια θα ήταν η πραγματική οικονομική επίπτωση για την εταιρεία από τη διατήρηση του συγκεκριμένου μέτρου.
«Ειλικρινά, αγαπητή διοίκηση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αναρωτιέμαι πόση ζημία στα προϋπολογισμένα έσοδά σας θα επέφερε η διατήρηση αυτού του μικρού κεκτημένου για τις επιχειρήσεις και τους κατοίκους του Έβρου;», αναφέρει χαρακτηριστικά στην τοποθέτησή του.
